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BATEAUX
TRADITIONNELS
EN BOIS
limousine
TAXI EAUX
ET refitting

GIACOMETTI LUIGI LE NUMÉRO UN DE L’INDUSTRIE NAUTIQUE ITALIENNE.
NÉE ET ÉLEVÉE SUR LE CONTINENT VÉNITIEN, UNE TERRE RICHE D’HISTOIRE ET DE TRADITIONS.

Ma vie professionnelle a commencé très jeune, à l’âge de 14 ans, avec une grande passion, le bois. Mon premier emploi dans une menuiserie.

Puis la grande passion est l’accostage dans le monde de la navigation de plaisance en 1987. J’ai été embauché avec la qualification de charpentier spécialisé, dans un grand et prestigieux chantier naval, Dalla Pietà. Pour moi, ce chantier naval a beaucoup d’importance, encore aujourd’hui, parce qu’à l’intérieur j’ai affiné mes compétences en menuiserie, d’où ma grande passion pour les bateaux et la navigation de plaisance en général.

Au fil des années, j’ai eu le poste de « boat manager » dans la ligne de construction du super yacht de luxe DP 80 pieds. Ces yachts sont destinés à des personnes connues telles que Zidane, Panucci, Pozzetto, Rizzoli, etc. En même temps, en 1993, j’ai commencé à construire et à restaurer de petits bateaux en bois.

Depuis 2008, avec l’avènement de la grave crise qui a affecté et « détruit » le monde du nautisme, en particulier celui du super luxe, j’ai dû changer de chantier naval, me retrouvant ainsi à travailler en freelance dans les plus grands et prestigieux chantiers de Venise. Dans l’un d’eux, on m’a commandé la construction d’un taxi très prestigieux appelé « Amore » (Amour), qui a été apprécié par de grands artistes du monde du cinéma, comme George Clooney, au point de vouloir l’utiliser comme principal moyen pour son mariage à Venise.

Maintenant, je possède un chantier naval prestigieux et en plus des restaurations, j’ai conçu et construit un taxi dans lequel je voulais combiner les techniques de construction les plus anciennes et les plus prestigieuses et l’innovation, est à vendre, pour plus d’informations est passé à la section suivante ! L’amour de la restauration, je pense que je peux la définir comme intrinsèque à mon être parce que depuis mon enfance, j’ai trouvé joie et plaisir à donner une nouvelle vie aux objets et aux choses anciennes.
Restaurer un Riva pour moi serait l’un des plus grands honneurs et rêves,
parce qu’il a toujours été et sera « Le bateau en bois » par définition et qu’il est aussi une icône qui a marqué une époque.
avec ses bateaux à moteur, d’un style et d’une élégance incomparables, imités dans le monde entier.
Dans la méthode de transformation et dans le souci du détail des chantiers navals Riva
Je me reconnais et j’ai toujours voulu fonder mon travail sur cette méthode.

SERVICES

BATEAUX SUR MESURE POUR LE CLIENT

Je réalise des constructions traditionnelles de bateaux vénitiens en bois, et des taxis nautiques. Chaque bateau est construit à la demande spécifique du client, dans le cadre d’un projet.
Pour un produit final exclusif et personnalisé.

REFITtING

L’usure du temps et le contact avec le milieu marin usent la structure du bateau.

J’effectue des réparations, des réparations et des mises à niveau, une excellente façon de prolonger la durée de vie de votre bateau.

Fabrication et vente d’un bateau-taxi

DONNÉES TECHNIQUES

  • Longueur
    890 cm
  • Largeur
    230 cm
  • Poids à sec
    2850 kg
  • Moteur
    Volvo d4 225 ch de la maison mère à 150 ch, avec un pied arrière relatif.
  • Réservoir en acier inoxydable
    180 litres
  • Réservoir d’eau
    60 litres
  • Propulseur d’étrave
    Propulseur d’étrave
  • Lieux
    12 sièges + 1 siège conducteur
  • Homologation
    Rina

Foto di Iuri Bertin.

DESCRIPTION

Le bateau-taxi était fait d’une double couche sur le fond composé de deux contreplaqué super lamellaire tandis que les côtés avec une couche de contreplaqué et une couche de bois massif avec une essence d’acajou Sapelli. Recouvert d’essence d’acajou Sapelli. Les canapés et la chaise guide sont recouverts de cuir blanc véritable, avec broderie des armoiries de Venise. Chauffage Eberspacher dans la cabine et dans le siège du conducteur. Le bateau-taxi comprend des échelles escamotables, des vitres électriques verticales et horizontales, de l’équipement à bord, un piston électrique pour soulever la porte arrière, un réfrigérateur à tiroirs près du siège du conducteur, une chaîne stéréo, des commandes tactiles avec écran Raymarine 12.1, un inverseur 220 V, un coupe batterie électrique et deux pompes de cale.

chantier

Via Fornace 21,
30030 Martellago – VE
PI 02790400275

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